2017年4月12日讯，这两天，关于美国联合航空公司的一段视频点燃了全球舆论的怒火。视频中，一位亚裔老人被人高马大的机组人员拖拽下机，嘴角还流淌着鲜血。岂料，当其惊魂未定返回机舱，又再次被粗暴对待。
不愿配合，强制执行！
以如此不文明的方式对待一位乘客，而且还是一位近七旬的老人，所为者何？
媒体第一时间曝出的消息称，这架由芝加哥飞往路易斯威尔、编号为UA3411的航班在乘客就座准备起飞前发现航班超额订票，本欲寻求4名自愿下机的乘客，并承诺赔偿及一夜酒店住宿，但始终无人应允，于是随机抽取4人。其中一人（即视频中的亚裔老者）不愿意配合，便发生了视频中的一幕。
暴力欺客，舆论挞伐！
现场一名目击者将视频发布到美国社交网站推特上，截至4月10日立马收到14余万转发量，吸引评论7千多条，随后更呈几何倍数增长，阅读量数以亿计。一场舆论风暴在全美和世界各地掀起。
美国——
推特上“抵制美联航”“拒绝乘坐美联航”等标签被刷爆，截至北京时间11日晚 #NewUnitedAirlinesMottos（美联航新座右铭）的标签下已有7.69万条推文，在推特当天的全球热搜词中排名第一。
不少网友或分享自己乘坐美联航的负面体验，或宣布以后绝不乘坐美联航飞机，或直接贴出截图显示已退订美联航机票，还有不少网友支持受害乘客对美联航提起诉讼要求赔偿。舆论以漫画、脱口秀、剪辑视频等各种形式对美联航此举进行批评或调侃。（穿好防护衣）准备乘坐美联航航班
4月10日，美国国会众议员爱莲娜·诺顿正式要求国会就此次美联航暴力驱赶乘客事件召开听证会。
日本——
在这波批判潮中，日本网友分贝不小。他们质疑“美国竟然是这样一个国家”，“假装是全世界的警察，终于慢慢露出了本性”，“迷惑了日本人这么多年”，“简直无药可救了”……
中国——
因为事件主角之一是亚裔医生，也有消息称是华裔，迅速引得海内外华人群情激愤。
美国华人联合会10日发表声明，要求美联航、联邦航空局和芝加哥民航局立即调查这起事件，要求美联航和芝加哥民航局正式道歉。还有人在白宫请愿网站上发起签名，截至北京时间4月11日17时35分，该请愿已经收集到18380个签名。
在新浪微博上，#美联航强制乘客下机#也迅速成为热门话题。11日上午，华人名嘴黄西在微博上号召中国网友参加美国网友发起的抗议美联航网上请愿：“美联航在中国也运营，让它听到你的声音！”京东总裁刘强东看到美联航的新闻后，也发声斥责美联航：“服务最差！没有之一！”文化名人高晓松在微博上直指，“服务之傲慢令人发指”。
傲慢回应，自辩无错！
面对舆情汹汹，各有关方面出来说话了。
美联航发言人10日表示，公司遵循了正确的程序，该航班当时必须起飞，所以通知芝加哥警方协助。首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯发表了一份不痛不痒的道歉声明，称“这对于我们全体美联航成员来说，都是一次令人沮丧的事情。我为我们不得不重新调整安排的这些乘客而道歉。”其稍早之前发送的公司内部邮件中表示支持涉事人员，他们“按照既定程序应对相关状况”。
美国航空界大佬、大陆航空（Continental）公司前CEO戈登·贝塞恩在接受采访时公然力挺美联航暴力殴打乘客的做法，甚至批评受伤乘客“幼稚得像个孩子”。
还好，芝加哥航管局发表声明说，“该事件不符合我们的标准作业程序，航空安保人员的行动显然不能被宽恕。”据悉，涉事人员目前已被停职。
资本发飙，终于低头！
美联航这般回应，犹如火上浇油，舆情再次升级。
11日，数以千计的网民联名呼吁美联航CEO引咎辞职。“声誉管理咨询公司”首席执行官埃里克·希费尔当天说，美联航对这一事件的处理是“品牌自杀”。
资本市场迅速作出回应。当地时间周二盘前，股价一度下跌近6%，创下去年8月初以来的最大跌幅。11日早上开盘后，美联航股票价格一度下跌高达4.3%，半小时内市值蒸发9.6亿美元。业内人士分析，因为投资者不再将此次事件看作一次性的偶发事件，开始对美联航管理层处理危机的能力提出质疑。
面对舆论场和资本市场的强力反馈，美联航终于低头。其CEO奥斯卡·穆尼奥斯11日发表声明再次道歉，说美联航对这一事件“负全部责任”，将进行详细调查，并在4月30日前公布调查结果。美联航发言人乔纳森·格林11日承认，事发航班实际并未超售机票，强迫乘客下机只为安排公司机务人员。
官方介入，真相渐清！
美国交通部表示，将对美联航是否遵守超售规定进行审查。该部门指出：“尽管在飞机超载且没有乘客自愿下飞机的情况下，航空公司可以迫使乘客下飞机，并可针对这种情况执行自身准则，但航空公司有责任就允许谁留在飞机上作出公平抉择。”
白宫发言人肖恩·斯派瑟在11日的新闻发布会上表示，美联航暴力拖拽乘客事件的发生是非常不幸的，美联航应对方式令人不安。并确信，总统特朗普已看到视频。
几个事实目前已清楚：
1.遭受暴力的老人乃越南裔，今年69岁；
2.美联航驱离已登机乘客并非因为“超售”，而是要给自己的员工腾座位；
3.所谓“随机抽取志愿者”并非完全由“电脑随机选择”，而是综合考虑机票价格、转接航班、耽误的时间等诸多因素的结果‘
4.美联航以及美国相关部门正在或即将展开调查。
舆论聚焦点
“暴力”
《福布斯》杂志网站引用一位律师的话说：“首先美联航错了，让其员工按时上班是美联航自己的事，就算再开一班航班也不能用抽签来强行驱逐乘客。”《洛杉矶时报》评论说，美联航和安保人员的做法“随意、粗暴、令人费解”。
新华社认为，发生该事件，美联航在管理制度和提高善待顾客意识方面亟须反思和改进。如确有需要重新安排乘客，完全可以找到更好的协调办法。
北京商报引用律师刘春泉的观点指出，“本次事件是美联航要让自己的员工坐飞机到别的地方去执勤，后来的持票乘客上不了飞机，所以根本不是超售问题。在乘客已经登机情况下，没有安全原因，航企没有理由强制他们离开，更为恶劣的是居然还滥用警力，暴力伤害乘客。”
新京报《亚裔乘客被拖下机，我们该怎么和美联航谈谈法律》一文指出，纷繁复杂的社会事件最终应该归为法律事件，在法律的框架之下进行分析和解决。在整个过程中，由于其遭受了人身损害，那么他当然有权向有关的侵权责任主体进行诉讼索赔。
“惯犯”
"暴力”“血腥”的视频，令美联航的“黑历史”再次曝于世人前。
根据飞行网站MileCards上月底发布的报告，最容易赶乘客下飞机的美国大型航空公司中，联合航空排名第二，比率为每一万名乘客中有7.7人，首位是达美航空。
多家媒体链接了其过往的种种劣迹。彭博社、BBC、《时代》网站的报道显示，上月26日，该航空公司才爆出禁止三名穿紧身裤的年轻女性登机的争议事件，理由是这些人是乘客家属，紧身裤“不符合着装规定”。2016年6月，著名韩裔小提琴手李叶月乘搭联航客机时，希望把小提琴放在座位前方脚下，遭空姐斥责是麻烦制造者，更被赶下机。
据“参考消息”报道，在这名华裔老人被赶下飞机之前，被美联航“欺负”的乘客数字惊人。仅在2016年，美联航就超售了6万多张机票，其中有高达3700多人是被美联航强制赶下飞机的。
新华社记者刊发《暴力拖拽乘客下机的经济分析》指出：垄断，是美国航空公司敢于漠视消费者利益的根本原因。近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现退化趋势。这起事件折射出的美国航空业垄断问题或许更值得全球航空市场反思。
公众号“假装在纽约”特别指出一点，美国的航空服务那么差，表面原因是服务员工“愚蠢且傲慢”，更深层次原因，则是垄断和过于强大的工会。
“歧视”
不得不说，遭受无妄之灾乘客的东方面孔，以及他愤怒时叫喊的那句“被选中或多或少因为我是华人”，是这次舆情风暴的催化剂。
《瞭望智库》分析，在特朗普当选后，其一些支持底层白人的言论，被各种民粹主义、排外主义和种族主义的白人理解为肆无忌惮种族歧视的护身符……在美国的有色人种都受到不同程度的歧视，亚裔在美国受到不同程度的歧视和凌虐使得他们人人自危。
《华尔街日报中文网》敏锐察觉到，这一次美联航在中国市场损失的可能远不止是名誉。虽然该公司声明并未提到乘客种族，但中国社交媒体都称这是种族歧视。中国市场是这家航空公司第二大收入来源。FactSet分析显示，该航空公司中国市场的收入达到22亿美元左右，几乎是其美国主要竞争对手的两倍。
在舆情波涛汹涌之下，美联航的态度转变倒颇值得玩味儿。从最开始的拒不认错，到后来不得不表示将展开调查，我们看到了大资本将会怎样的任性和霸道，以及什么才能触发他们的敏感神经。在他们的逻辑里，似乎没有底线不能突破，有的只是对利益的追逐。
美联航何以敢于暴力欺客？或许是因为他们自认为自身的庞大体量：他们拥有702架飞机，若以总乘客飞行总里程数计算，是世界第三大航空公司，而且，他们也是星空联盟的创始成员之一。
中国有句古话，水能载舟，亦能覆舟。如果仅仅追逐金钱而忽视金钱的供给者，甚至盲目自大，罔顾基本的法律道德底线，必会招致社会反感，最终影响其最为看重的资本收益。这次美联航尝到了苦果，只是不知这次危机过后，教训能否铭记于心呢？
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