创立于1917年的林肯汽车，优雅地走过了百年历史，无论是美国总统、玛丽莲梦露还是猫王的座驾，亦或是老一辈中国人心目中永远的礼宾车。林肯都毋庸置疑已经成为了汽车历史、美国文化的标志性元素。
论情怀，林肯绝对有底气，不过除此之外，林肯在中国市场还推崇“林肯之道”的服务理念，按照官方说法：“一切以你为本，才是豪华之本源”。
人们常说，林肯在美国和凯迪拉克地位不相上下，可惜2014年才姗姗来迟进入中国，车是好车，但过错了黄金十年，现在、未来就很难说了。事实真是如此吗？近日，小编陪朋友进店体验了一番“林肯之道”。
开车到达4S店，保安大叔帮忙指挥停车，询问了姓氏，通知店内准备接待。进门后，有专门的引导小姐姐记录信息，来到品牌历史陈列墙，还简介了一番林肯的大事记。虽然像在背书，但也是敬业完成了工作。
于是，她安排我们进了休息区，我们说没有预约，随便看看。小姐姐便拿出饮品单，出于客气，我们说白开水就好，瞄了一眼饮品单，包含十多种品类，还有甜品，诚意满满。
有一个小细节值得注意，为我们服务的中年阿姨，穿着整洁的制服，面带微笑，上茶水的手势，像是受过西餐厅的培训，形象气质和专业度不像是普通4S店的阿姨，更像是大户人家的管家。林肯之道的“软件”水准算是有所体现。
随后，环顾整体店内环境。相比一些年轻运动品牌，林肯中心的装潢更雅致、沉稳。包括品牌历史相关书籍、照片、绘画的陈列，较多使用深棕色实木的墙面和家具，给人一种老牌五星级酒店的感觉。
展厅布局也是有一定构思，并不是所有展车集中在中间，而是分两列排开，中间为功能区，给人感觉可以定定心心看车，互不干扰。
最后，年轻的销售小哥登场了。体现4S店真正实力的时刻到了。
上来先例行公事，询问是否首次购车、目前车辆什么品牌、预算如何等等常规问题。然后看了旗舰轿车Continental。朋友问：Continental有什么特点？
小哥很实诚，说：这辆车最大的特点就是性价比高！低配车相当于别的品牌中配车，媲美百万级豪车。（这一点小编还是觉得略微小惊讶，后面细说）
随后进入车内，介绍了具体性价比高在哪儿，例如真皮分片式座椅、电吸门、全景天窗、密码锁等等。然后朋友问：我还看了凯迪拉克CT6，你觉得相比之下Continental有什么优势？
小哥说：这个就要看你自己喜欢了。然后愣了一会儿（估计是对竞品车不太了解），说你去凯迪拉克谈价格，你会发现可以优惠好几万，不同销售给你不同价格，但是我们林肯价格比较透明，因为我们刚刚进入中国市场，比较有诚意，价格没什么水分了，不会有很多还价的余地。
新车君此时的内心OS是：你就直接说咱们原装进口，CT6是国产的，比什么价格啊，小编替你急
最后，路过MKZ，销售知道我们只是随便看看不考虑买，但依旧热情介绍，还主动为我们展示滑背全景天窗。然后递了名片，送我们出门，注意到他的tittle不是销售顾问，而是“鉴赏工程师”。可以想象，品牌内部培训一定为他们定义了相对应的职业高度，建立了自我信心和专业度信心。
总体来看，林肯之道的服务体验还是很棒的，豪华品牌该有的，林肯都有。
不过，很多细节还是引人深思。例如介绍历史像在背书的小姐姐，如果她真的了解林肯曾经作为美国国车的辉煌、真的了解林肯众多经典车在汽车外观设计史上奠定的地位……可能介绍的时候就会更走心、更自豪一些。
另外，“鉴赏工程师”态度满分，但把旗舰车型的最大卖点定义为“性价比很高”是否有失妥当？想必很少有豪华品牌会这样宣传自己。要知道，Continental自1956年巴黎车展问世，可谓引领了一代汽车设计潮流，被称为定义了黄金年代的“低调美学”，如今来到中国市场，却沦落到以性价比作为卖点，总觉得哪里不对劲……
问到与竞品CT6的对比，小哥说价格公开透明，这种说法也欠缺说服力，如果CT6优惠后价格确实更实惠，你还有什么优势呢？
不过，也不能就单个工作人员的无心言论大做文章，毕竟他很年轻，可能刚工作。林肯是优秀品牌不可否认。相比某些豪华品牌的销售，一进门就打量消费者衣着、爱搭理不搭理、加价销售甚至态度恶劣，林肯的“鉴赏工程师”面对两个“瞎逛逛”的客人能展现这样的服务，已经很讨人喜欢了。
然而这也是一个尴尬的事实，某些热门品牌即便态度恶劣，消费者还是趋之若鹜。一些高颜值、身材好的售车小姐，踩着高跟鞋，斜靠在车门上，不必讨论专业度，好像在说“本小姐不懂车，只懂报价，老板你自己看吧”，一副不差钱、不差指标的样子。
因此，对于销售人员而言，如果自身条件达到了豪华品牌的标准，那自然要加盟保时捷、捷豹路虎这样好赚钱的公司，何苦去门可罗雀的二线豪华呢？
当天，在林肯店内除了两位做保养的客人外，真的没有看见太多客流。所以，那位稚嫩的“鉴赏工程师”是否并非个例？当前的林肯是否有能力吸引老练的销售需要打个问号。
小编后来和一位朋友聊了这件事，他是有多年工作经验的豪华品牌销售（某热门品牌），他说，如果两个品牌竞争多年，竞品车型肯定各有优点，最重要还是客户自己的选择，喜欢就会包容缺点，销售多说只会越描越黑。
另外，豪华品牌卖车更多是靠品牌魅力，4S店提供的服务，最重要不是让客户决定买不买，而是让买了的客户感受到在消费过程中的舒适度，同样是买车，这家店各方面让客户更省心，给客户这样的体验那就做到位了。
这种说法，小编从一位林肯MKC车主（前同事、泛90后）口中得到了验证。他原计划买一辆全进口SUV，范围是路虎、雷克萨斯和林肯，路虎4S店环境和服务太差首先被淘汰，雷克萨斯生意太好经常没人接待。
林肯则截然不同，即使人再多，也先安排到休息区，倒好水，不会出现在店里瞎晃悠没人理的情况。并且每次到店，服务从门口保安就开始了，询问今天来找哪位销售，等停好车，那位销售已经站在门口等了。于是，十动然买。
当然，林肯产品本身的高颜值和雷克萨斯车型错位竞争也是决定购车的关键因素。
以那位销售朋友的观点，豪华品牌的服务是“品控”之一。品牌忠诚度较高的资深“车迷”对品牌的热爱可能是从孩提时代就开始积累的，这类人群，即便售前服务很殷勤也很难左右他们的购买意向。
而那位MKC车主朋友则是范围更广的消费者典型代表，他们不是“车迷”，在两款竞品纠结不下时，服务品质对最终购买决策起到了关键作用。他们不那么懂车，因此希望售后服务可靠、省心。
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